Fiche technique
Unité de traitement d’air avec rupture de pont thermique, conçue pour offrir des performances optimales aussi bien en configuration horizontale que verticale, tout en améliorant l’efficacité énergétique et en réduisant les risques de condensation et d’accumulation d’humidité.
- Elle intègre des panneaux sandwich de 50 mm avec rupture de pont thermique, avec la possibilité de choisir des finitions intérieures et extérieures en acier inoxydable, acier galvanisé ou tôle prélaquée, afin de s’adapter aux besoins de chaque installation.
- L’isolation peut être réalisée en polyuréthane haute densité ou en laine de roche haute densité, selon les exigences techniques du projet.
- Les panneaux sont fixés à la structure au moyen d’un profilé spécial en aluminium, évitant ainsi l’utilisation de vis et permettant d’obtenir une construction compacte et robuste.
- La structure intègre des équerres en nylon insérées dans les profilés, garantissant une résistance mécanique élevée sans nécessiter de soudure. L’enveloppe utilise également des joints de type EPDM entre la structure et l’habillage afin d’assurer une parfaite étanchéité.
- Les batteries de refroidissement sont équipées d’un bac de récupération des condensats en acier inoxydable avec protection anticorrosion et inclinaison, conçu pour assurer une évacuation complète des condensats et réduire l’accumulation d’humidité.
Ces caractéristiques renforcent l’engagement de SERVOCLIMA à proposer une solution de traitement de l’air efficace, robuste, hygiénique et adaptable aux exigences spécifiques de chaque projet.
Conçu et testé à l’origine pour des applications à basse température dans le secteur alimentaire grâce à sa faible conductivité thermique et sa haute résistance mécanique, ce climatiseur, compte tenu des caractéristiques techniques fournies par l’utilisation de plastique polystyrène dans les panneaux et la structure à rupture de pont thermique , est une solution qui apporte également des améliorations substantielles dans des secteurs tels que l’industrie navale ou chimique, où la corrosion générée par la circulation d’air salin ou avec des pourcentages élevés de particules chimiques dans les matériaux métalliques utilisés dans les solutions standard d’unités de traitement de l’air est un facteur perturbateur.
